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标题: 成都地铁18号线全线洞通 140时速直达天府国际机场 [打印本页]

作者: 绿芜@ 时间: 2019-1-27 00:07
标题: 成都地铁18号线全线洞通 140时速直达天府国际机场
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2日，成都轨道交通18号线4号盾构机在世纪城站-海昌路站1号风井接收端破土而出，标志着该线全线“洞通”。

据悉，成都轨道交通18号线起于火车南站，经高新区、天府新区后，穿越龙泉山至成都天府国际机场，是一条集市域快线与机场专线为一体的复合功能线。

国内首条

设计时速140公里

地铁18号线是国内轨道交通投资额最大的PPP项目。也是国内首条设计时速140公里的轨道交通线路，国内在建的最长城市轨道交通线路，全长66.71公里，共设火车南站、孵化园站、锦城广场站、世纪城站、海昌路站、西博城站、兴隆站、天府新站等11座车站。

目前，地铁1号线承担着很多市民南北向通勤的重担，想必不少市民感受过高峰期的情况。

18号线全线通车后，不仅将满足远离中心城区的天府国际机场客流出行需要，保证机场客流高效、准点出行；另一重要功能即满足天府大道廊道通勤客流需求，缓解城市南北发展轴交通拥挤情况。

刷新纪录

18台大直径盾构机同时作业

18号线穿越地层复杂多样，包含低瓦斯地层、富水砂卵石地层以及有砂卵石、泥岩、透镜体夹砂层等复合地层，还穿越了锦江、人工湖、鹿溪河等水域。

为提高施工效率，18号线盾构区间全线共投入18台成都地铁建设以来采用过的最大型号盾构机。

这些“巨无霸”每台总重约950吨，刀盘直径达8.6米，整机长度约110米。

在整个掘进过程中，最高峰时期实现了全线18台“巨无霸”盾构机同时作业，最高月掘进曾达到452.5米，成功刷新了成都轨道交通建设大直径盾构在全断面高强度砂岩地层单月掘进最高历史纪录。

红星新闻实习记者曾那迦

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