发动机点火方式有哪些，发动机怎么点火

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发动机点火方式有哪些


发动机点火方式有哪些                             常见的发动机点火方式有火花点火和压燃点火两种。
    火花点火
   火花点火，全称“电火花点火”、“火花塞点火”，是强制点火的一种方式.利用火花塞两电极间的电弧放电原理，使可燃混合气点燃而迅速着火燃烧。在压缩行程接近终了时，由燃料和空气所组成的可燃混合气在气缸内被活塞压缩到一定的压力和温度，立即以1C?15kV的高压电流通入装在气缸盖上的火花塞，在气缸中产生电火花，使可燃混合气着火而燃烧。
    压燃点火
   压燃点火是柴油发动机的一种点火方式。柴油发动机以柴油作为燃料，与汽油相比，柴油的自燃温度低（220℃左右）、黏度大且不易蒸发。而且柴油发动机本身没有火花塞，其压缩比也要大于汽油发动机，因此柴油发动机依靠压缩行程将混合气压缩到燃点，使其自动着火，故称这种点火方式为压燃点火。
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发动机点火方式


发动机点火方式                              根据汽车发动机的点火方式，可以分为压燃点火和火花点火。

  压燃点火

  压燃点火：对应于柴油发动机的一种点火方式，柴油发动机以柴油作为燃料，与汽油相比，柴油的自燃温度低（220℃左右）、黏度大且不易蒸发。而且柴油发动机本身没有火花塞，其压缩比也要大于汽油发动机，因此柴油发动机依靠压缩行程将混合气压缩到燃点，使其自动着火，故称这种点火方式为压燃点火。

  火花点火

  火花点火：对应于汽油发动机的一种点火方式，汽油的自燃温度（480℃左右）要大于柴油发动机，而且黏度小容易蒸发，所以可以在气缸外部与空气形成均匀的混合气，或者用喷射系统直接将汽油喷入气缸，然后在压缩行程快结束时通过火花塞跳火将混合气点燃，故称这种点火方式为火花点火。                                         发动机点火方式            @2019


怎样启动发动机


手动阻断-启动发动机的顺序和方法；

步骤/方法1: (1)拧紧驻车制动杆。

2: (2)踩下离合器踏板。

3: (3)将换档杆置于空档。

4: (4)轻轻踩下油门踏板，插入点火开关钥匙。

5: (5)顺时针转动第一档——“ON”位置，停一会儿，打开点火电路，电流表指针会摆动，然后转到“START”位置打开起动机。

6: (6)不要放手。这时，起动机会带动发动机运转，发出低速声音。听到“砰……”的一声，发动机就会启动，然后立即松手，钥匙会自动回到“开”的位置。

注意事项

“哈哈，开局成功！”此时，松开离合器，用油门控制发动机转速，观察仪表工作是否正常。

如果起动机接通5秒后发动机没有启动，及时关闭点火开关，间隔12-15秒后再次启动。常温下连续5次启动不成功，可能会出现一些问题，需要暂时放弃，并检查原因。

发动机启动后，使其转速保持在高怠速，听发动机噪音是否正常，检查各种指示灯、指示灯是否正常，待发动机温度达到50℃左右时启动。


汽车发动机点火原理


一、传统点火
机械式点火系统工作过程是由曲轴带动分电器轴转动，分电器轴上的凸轮转动，使点火线圈初级触点接通与闭合而产生高压电。
这个点火高压电通过分电器轴上的分火头，根据发动机工作要求按顺序送到各个气缸的火花塞上，火花塞发出电火花点燃燃烧室内的气体。
分电器壳体可以手动转动来调节基本的点火提前角(即怠速运转时的点火提前角)，同时还有真空提前装置，它根据进气管内真空度的变化提供不同的提前角。
二、电子点火
电子点火系统与机械式点火系统完全不同，它有一个点火用电子控制装置，内部有发动机在各种工况下所需的点火控制曲线图(MAP图)。
通过一系列传感器如发动机转速传感器、进气管真空度传感器(发动机负荷传感器)、节气门位置传感器、曲轴位置传感器等来判断发动机的工作状态。
在MAP图上找出发动机在此工作状态下所需的点火提前角，按此要求进行点火。
然后根据爆震传感器信号对上述点火要求进行修正，使发动机工作在最佳点火时刻。
电子点火系统也有闭环控制与开环控制之分:带有爆震传感器，能根据发动机是否发生爆震及时修正点火提前角的电控系统称为闭环控制系统；
不带爆震传感器，点火提前控制仅根据电控单元内设定的程序控制的称为开环控制