无线AP是怎么供电的?，怎么供电

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无线AP是怎么供电的?


1、标准POE供电
采用IEEE 802.3af/at，交换机直接通过网线给AP供电和传输数据。使用支持标准PoE功能的交换机、路由器或者POE供电器连接AP，通过一条网线同时完成供电和数据通信。


2、外置DC电源供电
使用额定电压电流的电源适配器给支持DC供电的AP进行供电。如产品配套附带了电源适配器，请直接使用此原装适配器。

若没有附带电源适配器，需额外购买，购买时请注意查看标签上AP的额定电压和电流，一般要求电源额定输出的电压与AP的额定电压相同，电流值至少与AP额定电流相同。

直接使用电源适配器供电对于某些取电环境方便的场景能有效降低组网成本（在部分环境下用户也可以选择使用集中供电电源）。相对PoE供电，弱电施工需要同时考虑强电部署，施工上相对复杂。
3、Passive PoE供电（非标准PoE供电）
Passive PoE供电为非标准的PoE供电，必须和产品配套的PoE模块搭配使用才能实现网线供电，无法使用标准PoE供电设备直接给受电设备供电。相比标准PoE供电，Passive PoE供电距离相对较短。
使用Passive PoE供电模块给支持Passive PoE的AP供电。电源适配器连接到Passive PoE供电模块，供电模块网线连接AP。

支持Passive PoE受电的设备一般都会随机附带供电模块和电源

地铁是如何供电的，，


1、“第三轨”供电
“第三轨”供电，简单地说，就是从地上取电。这条轨道是接触轨，是承载地铁列车两条轨道之外的第3条轨道。
车辆通过集电装置与接触轨接触取电，接触轨外设有防护罩保障安全。根据接触面的位置不同，可分为上部授流、下部授流和侧部授流接触轨。
2、架空接触网供电
这个就和高铁比较相似了，地铁隧道上方架设刚性或弹性装置、悬挂接触网，车辆通过受电弓从接触线中获取电流，多采用1500伏电压。
注：地铁采用以上哪种供电方式，要考虑城市特点、客流大小、列车编组、美观需求等各方面因素。

扩展资料：
地铁停电的应急措施
1、地铁大面积停电时，被关在地铁内的乘客不要自己动手打开门，而应等待工作人员将指定的车门打开，并从指定的车门向外撤。
2、乘客不必担心在隧道里行走看不清路，停电一旦发生，除了引路的工作人员，每隔一段路还会有工作人员执灯照明，当然，乘客还可以利用自己的手机等随身物品进行取光。
3、不必担心人多时被关在密闭的地铁车厢里会出现呼吸困难，即使全部停电后，列车上还有可维持45min到1h的应急通风。
4、不要直接跳到隧道里，因为列车距离地面有一米多高且地面情况复杂，直接跳下容易崴脚并造成局面的混乱。
5、站