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雷克萨斯ES200如何?
雷克萨斯ES200车性价比很好,完全值得购买。
ES200优点是平顺,缺点是自吸车中段没有动力爆发,以至于转速拉得高,噪音大,而且还不快。bba都是些at双离合,双离合本身要调平顺就很难。at如果要省油要运动,锁止率就会高,低速就不可能很平顺。个人开f35就老是遇到低速顿挫。奔驰c听说也有。
w-cvt齿轮换钢带也不顺,但开过手动的都知道,如果不停车,你一般是不会挂回1档的,而这台变速箱起步的齿轮就相当于1档。如果堵车慢慢挪,你不要踩太急的话其实齿轮也够用,不用切换到钢带。
ES200缺点:
缺点是动力孱弱,但前年的小改款款采用了M20A+CVT的动力组合,有所改善,懂车帝实测是10.X秒,38号测评中心给出的数据是9.7秒。
它最大的优点就是后排舒适性极好,坐垫厚实,承托效果好,角度合适。这一点就把A4和C级比下去了,比它们更适合家用。
其次是内饰做工好,方向盘的按键按下去的质感、接缝都很有高级感。现在上海车展更新的这一代,车内中控屏支持触摸和carplay了,算是补齐车机短板。
29万起售的雷克萨斯es200性能怎么样?值得消费者购买吗?
在我看来29万起售的雷克萨斯es200性能强悍,值得消费者购买,下面我们就来一起看看吧。
雷克萨斯es 2020 200豪华版车身尺寸,长、宽、高为4975/1866/1447mm,轴距为2870mm。
标准规格215/55 R17前后轮胎采用17英寸铝合金车轮,银灰色双色切面,双五辐造型,大气时尚。车身采用前后分段高腰线,错开在中间,结合凹下的折痕在门下稍稍升起,勾勒出完美的身体形态。
雷克萨斯ES2020 200豪华轿车采用了向上翻转的鸭尾设计,符合当前流行的美学。后门中部的横向镀铬辐条与两侧的上边缘结合,有效地拉伸车身后部的视觉宽度。尾灯发黑,内部L形灯条点灯后识别度高。后底部采用隐藏式排气布局,与护板周围的镀铬装饰相结合,看起来非常有质感。
内饰方面,屏幕的位置合理,空调面板上的所有物理键均可控制。除了不太常用的驾驶模式开关放在仪表遮阳板的右侧,需要起身操作外,大多数操作都可以在座椅上完成。另外,变速杆的位置没有问题,握持力也很好。nd挡位之间的切换只能通过手腕完成。在座椅和前排的人机工程学设计方面,es200的最低配置车型也达到了目前豪华品牌C级车的舒适度水平,其整体性能是最好的之一。
动力方面,配备2.0升自然吸气发动机,最大功率为127kw/173ps, |
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