货运信息部怎么做，信息部货运怎么

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货运信息部怎么做



      货运信息部在运输业发挥的作用也是越来越大了,很多人都想要做货运信息部,但却不知道该怎么做,要想做成货运信息部,要从市场调查开始,货运信息部的市场调查可以包括运输和货源两部分,总体分为以下四点入手。      1      .      货运运输情况调查      运输是货运信息最重要的一部分,所以首先要了解运输的相关信息。每条运输线路的需求一定是不一样的,需求高就意味着可以做。还要评估那哪好走哪些不好走。      2      .      货源情况调查      货源也是非常重要的一部分。货源关系着能够顺利的进行货物运输,所以说要对于提供货源的公司以及工厂进行了解。可以从能否提供充足的货源和货源质量两方面来进行筛选。      收集信息      对于运输可以从货运网络、

怎样开货运信息部


1、首先要了解你本地或临近县市的货源，你部至全国各地公路里程，运费价格。
2、选择国道，省道或高速出口的停车场设立办事处。
3、装潢门面，印制合同，派车单，名片。
4、工商，交管部门登记，注册 。
5、遍访交流周围同行，方圆200公里为宜。
6、加入当地所使用的货运网，现在所使用的货运网太多，各地还不一样。

扩展资料：开货运信息前的注意事项：
1、和各个车的司机签定协议，把他们的优势运输线进行登记，并且留下联系方式。
2、车主在你这交一定的保证金，保证他们在你这的收费要比外面接的活便宜，或者便宜一定的比例；并且用协议和保证金约束车主不和货主私下交易！
3、按每次的交易金额收取一定比例的介绍费用。
4、发出广告，承诺以较低的价格为托运人联系车辆。
5、和车主、货主签定协议，只负责介绍，不负责其他纠纷，包括货物安全，费用纠纷等！



物流信息部怎么找货源


1、新手找货方式：现已从较早时期的等货，发展到去配货大厅找货，要求司机的主动性更强，可选择性也会更多，遇到合适的货源就可以面对面谈价。2、老手的找货方式：老手在找货与新手截然不同，不会去货运大厅，而是去一些知名的物流信息平台。            
                  1、新手找货方式：现在已从较早时期的等货，发展到现在去配货大厅找货，要求司机的主动性更强，可选择性也会更多，遇到合适的货源就可以面对面谈价。
  2、老手的找货方式：老手在找货与新手截然不同，不会去货运大厅，而是去一些知名的物流信息平台。或者是多利用业余时间和相同路线群体的车主、物流企业、厂家交际，与他们打好关系，并且建立自己的口碑，扮演市场拓展者的角色。卸货的前一天通过联系，基本第二天就装货再次出发。通过此类找货方式，运费和结算都很可靠，更像是充满人情味儿的交易，当然这个过程需要用时间和金钱，去摸索去拉关系。
  3、少数找货方式：还有少数找货方式是通过朋友介绍，靠拢某专线物流，几个车形成了排队的默契，依次装货，循环往复。虽然是非自由配货，带有一定的局限性，但货源稳定，旱涝保收。



物流信息部怎么样做才好？
我刚开了个物流信息部   很多方面都不熟悉   比如价格方面  和 货源方面 都是我头疼的问题 并且需要什么样的流程  请大家帮我下 谢谢



把信息部转型成专线公司最好，至少应该转型成一个货代吧，这是我一个业内人一点最现实的看法。1：信息部在这个行业是最底层的东西，早晚被淘汰的，没实力，没资金，没技术，没实体。好比路边随便搭个棚子就说自己是馆子。2：拿到业务，信息部一样的是卖给专线公司或者是货运公司/私家车，然后赚取中间价格，或者就收50-100的信息服务费，这太低端了。如此，你为什么非要多个环节呢？3：当然，信息部唯一的优势就是方便一些，无论多少货物，会分别找不同的专线做，但这一点优势正被网上物流和电子商务吞噬。4：从安全和服务角度来讲，信息部没有风险承担能力，基本上没有安全可言，仅仅是个倒爷，没办法控制在途的货物情况。信息部依赖专线公司，如果你接到货物价值很高的话，估计出问题了你都赔不起。一个信息部根本没实际操作能力，控制不了车辆，控制不了在途情况和配送情况，还谈什么保障服务？  转型，就是你的信息部最好的经营方式。 不过还是给你个建议：1、和各个车的司机签定协议，把他们的优势运输线进行登记，并且留下联系方式。2、车主在你这交一定的保证金，保证他们在你这的收费要比外面接的活便宜，或者便宜一定的比例；并且用协议和保证金约束车主不和货主私