宝骏310底盘怎么样，宝骏310底盘通过性怎么样

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宝骏310底盘怎么样


宝骏310的汽车底盘由乐驰演变而成，编号为CN180，可是不管从体会或是升举起_以后都发觉，改善实际上挺多的，关键是就算3.6八万元的较低配，都是会给予相同的舒适度，但是因为最少配并_有ABS和汽车安全气囊，因而不建议选购，往上升一个级别就会有这种安全性配置了。

前悬挂
前悬挂选用了麦费逊式构造。因为车重比较轻，因此三角臂也是最划算的单面冲压模具方法生产制造，特别注意的是球头与三角臂的接口方式，现阶段大部分车系的设计构思全是球头用螺钉固定不动，能够直接拆换，但相对性旧式的制定如同310一样，必须卸掉拆换或是总体拆换，成本费和施工时间都贵，幸运的是球头并不是零配件，可以用一段长时间。

后悬挂
宝骏310后悬挂选用了扭力梁非单独悬挂。许多小伙伴感觉310后悬挂舒适，实际上具体的因素便是减振器选得好，尽管并_有寻找减振器的生产厂商，也许是宝骏汽车自身的制造厂，可是技术参数与310真是便是佳偶天成，十分舒服。想不到，高配也不上5万的车型里边，悬挂的觉得竟然也有延展性的，可是合外力就欠缺了，针对家中代步出行得话，充足了。





宝骏310质量问题爆发，宝骏310这车到底有多烂


      因为几次碰撞事故的发生，有关宝骏310质量问题爆发，论坛等开始讨论宝骏310这车到底有多烂了。当然这不仅仅是因为宝骏310的车祸所引起的，另外宝骏510上市第一撞，肇事车辆为4S店试驾车；宝骏510被一汽威志撞报废(点击了解：打死也不买宝骏510)；宝骏560撞树被劈成两半的事件共同引发了对宝骏相关车型质量问题的担忧。      
      经过拆卸发现宝骏310并没有后防撞钢梁，整体的安全性能令人较为担忧，这是宝骏310质量问题爆发的关键一点。不过也许很多人会觉得这种价位的车如此配置也很正常，因为更多的车主只会把它当为代步车使用。      
      宝骏310的诞生是为了替代乐驰的，后者也因此而停产了，不过乐驰的1.2L发动机被宝骏310延续下来了。2016年9月宝骏310上市至今，并没有发生较为严重的故障问题，也保持着较为不错的市场占有率，年销量无法进入前十，但有第十二的成绩也是较为不错的，一上市就有了不错的销量，只能说它的定位还是很好的切中了许多消费者的需求。 

宝骏310的底盘太低怎么办


宝骏310的底盘太低，车主需要注意以下几点。首先行驶在道路不平的路段，注意避让坑洼，或者道路突出的地方，防止擦撞车底重要的零部件。其次是不要超载行驶，一般而言，超重行驶会降低车底盘与地面的距离，容易与路面的异物发生刮擦。宝骏310的底盘完全满足城市道路使用，其悬挂比较柔性，在城市平整道路驾驶，其体验很好，尤其是减震效果。如果车主需要提升汽车地盘，可以找专业人员给悬挂升高位置。建议车主在出发前，确定道路情况，选择合适的车底盘高低的汽车，防止在野外发生汽车顶撞地盘而导致汽车损坏的情况。



宝骏310w三大件质量怎么样


宝骏310W三大件质量还是蛮不错的。我们知道三大件质量高低，取决于发动机、变速箱以及底盘的表现。汽车三大件优劣直接关乎该车的档次以及驾驶者的生命安全。但世界没有完美的东西，只有适合自己的车才是最好的。

发动机方面：宝骏310W搭载的1.2L和1.5L两款自然吸气发动机都还不错的，配有手动和自动挡车型可供选择，工信部油耗为6.2-6.7L/100km，相比来说还是比较省油的。
宝骏310W采用的先进发动机技术，也被广泛的使用在GM通用旗下的别克、雪佛兰等品牌车型上，而且技术成熟可靠耐用，从实际的角度上来看这款发动机动力还是很不错的，无论是拥堵路段还是高速驾驶都能够平稳输出，而且你在路上想超谁超谁，一点不会感到软，反而会有比较明显的推背感。
变速箱方面：宝骏310W目前配有6挡手动和5挡手自一体变速箱。首先说6档手动变速箱，手感是不错的，档位清晰，有部分的吸入感，以及轻快的油门和离合踏板，长时间的驾驶也不劳累。

其次是5挡手自一体变速箱，这款变速箱质量还是比较可靠的，同时也更加省油，动力性更好，成本也低，简单代步还是可以满足的。

底盘方面：从宝骏310W底盘的用料和结构来说，还是比较符合这个价位的水平的，常见的麦弗逊前悬和扭力梁后悬。不