迈凯伦765lt国内为什么无法上牌，迈凯轮怎么上牌

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迈凯伦765lt国内为什么无法上牌


迈凯伦765LT并没有在我们国内正式发售。
全新迈凯伦765LT基于迈凯伦720S打造，是迈凯伦“长尾”新系列产品迈凯伦675LT、迈凯伦600LT后第三款LT车型。765LT在外观上的变化主要体现在空气动力学套件方面。车前部保险杠下方的扰流板尺寸更宽阔，造型稍复杂，且两侧前扰流板的末端还有纵向的翼片来提升空气动力学效率。


这种车在国内可以上牌吗


可能性太小了，我们国家车管所车型库里没有的车型是上不了牌的，而且这又不是量产车，除非你能力强，还有钱，或许国家会专门给你加一个车型！要弄各种流程，政府的办事效率不敢恭维，就像当年北京的可乐进口迈凯伦，折腾了一年多才上了牌！因为他的是国内第一辆！但也跟这个车性质不一样！这车估计都不会让你上路





迈凯伦p1在中国有几辆？国内买迈凯轮怎么买


      迈凯伦P1，作为迈凯伦自F1之后的又一款旗舰超跑，自2012年九月在法国巴黎车展发布后便一直受到土豪们的青睐。其搭载的3.8L V8发动机，0至100加速仅2.8秒，可爆发出900马力的动力输出，最高时速被限定在350公里每小时的极速，这些数据无时无刻不在吸引着车迷们的心。      
迈凯伦P1在中国有几辆？      大概十几台吧，这个数据没有人确切统计过。但是在这其中最出名的迈凯伦P1车主无疑是力帆汽车的大公子尹喜地。至于其他车主是谁并没有人记录过。      迈凯伦P1，全球限量375台。在设计方面，P1的设计理念源自F1跑车，新车大量采用了空气动力学设计，风阻系数仅为0.34，在保证空气高速通过的情况下，还能为车身带来很好的下压力，并且车辆尾翼能够根据车辆的不同时速自动调整，给车辆带来不同的下压力，将车牢牢的“按”在赛道上。      迈凯轮首席设计师弗兰克-斯蒂芬森(FrankStephenson)在谈及P1时表示，该车特意设计得像勒芒赛车，拥有修长而低矮的车身，偏长的车尾平