长安逸动动力怎么样 逸动如何提升动力，逸动动力怎么样

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长安逸动动力怎么样 逸动如何提升动力


关于长安 逸动 动力，逸动的1.6升DVVT发动机一到2000转就被唤醒；2800转，动力开始完全释放，可以冲到5000转，没有明显衰减。可以看出，这款1.6升DVVT发动机喜欢中高的前进力，只要能保持较好的速度，动力表现会一直很活跃。在高速运行时，声音的精度不错，震动抑制的很好，其完美值得称道。

是 江铃 动力，属于长安集团。前期组装了 铃木 机器，之后是长安福特和 马自达3  Ma rc h Power。说白了就是把进口的铃木和 福特 发动机组装成一台整机。长安自主研发发动机时，会参考这三家公司的技术研发和生产。我觉得是关于易-易发动机最靠谱的说法，被仿重点淘汰的1.6发动机，但是在参数上真的很像。简而言之，真正的结果是长安没有完全独立，只是使用了其他技术。至少10万公里。没问题。

长安逸动提升动力的方法如下:

1.火花塞:把成本低、寿命短2万km、耐高温性能差、点火能量低的普通镍铜火花塞换成寿命长10万km、耐高温2000℃以上、点火能力强的铱火花塞，是一种入门方法，但相应的成本较高。注意热阻值的选择。太低的话发动机无法加速，太高的话会出现积碳。自然吸气车可以日系5 ~ 7度加强，涡轮增压车7度以上更好。注意:一般日系火花塞是随标称的5度、6度、7度正

长安逸动动力表现出色


如果说之前逸动配备的1.6L发动机已经足够一般的家用，那么这款新增加的1.5TGDI发动机的搭载让2014款逸动拥有了足够运动的充沛动力。新车配备的1.5TGDI涡轮增压缸内直喷发动机是长安自主研发的BLUE CORE系列发动机中的一款，采用了缸内直喷和DVVT进排气可变气门正时技术，并且还具备了高流量燃烧技术，也就是说能够进一步提高进气与燃烧的效率，从而获得高功率与高低速扭矩，同时实现更低的油耗表现。值得一提的是，2014款逸动的车内静谧性值得称赞。据悉新车采用了低噪声朋友系统以及TVDP减震皮带轮等诸多降噪技术，在行驶中，即使发动机出于高转速下仍然能够保持一个较为理想的车内环境。另外根据官方信息，逸动的发动机怠速时车内噪声为38.5分贝，在同级别中属于拥有不错的表现。


长安逸动混合动力怎么样，逸动混合动力评测


长安逸动混动系统的主要任务是回收刹车或滑行时的能量，在发动机输出不足时提供帮助"手柄”。E-Blue驱动电机的加入主要起到了提升行驶品质的作用。从价格上来看，这款车的价格比汽油版同配置的最高手动挡车型便宜，而且驾驶更舒适，油耗更低。很少有人知道紧凑型车市场上有与汽油车型价格相近的混合动力车型。以下是对逸动混动的评价:下面我们来看看逸动蓝色版的动力系统。这款车搭载的是中度混动系统，类似市面上的卡罗拉混动或者雷凌双擎"Strong”车型不同，它的电机不能独立驱动车辆，电池容量更小。这种混合动力系统的主要任务是在刹车或滑行过程中回收能量，并在发动机输出不足时提供帮助"手柄”。电机技术简介:长安汽车称这种混合动力系统"混合动力48V”简单来说，就是在这款车上，用更高功率的启动/发电/驱动一体化电机取代了原有的启动电机，在原有12VDC供电系统的基础上增加了48VDC供电系统，提高了能源利用效率。


长安逸动质量怎么样


长安汽车是国产民族品牌，逸动是研发团队历时三年精心打造的一款具有国际化水平的全球战略车型，产品设计、材质、质量上均体现了全新的品质感，值得消费者购买。




长安逸动（EADO）搭载全新一代Bluecore高效发动机，采用DVVT/IVVT技术，具备“劲、净、静”三大优点。以超越同级车的轴距、宽度为突出点，同时拥有高水平的精准悬挂与前副车架设计、高刚性的坚固底盘，动力与操控更加灵活。
外观：造形美观大气，柳叶形状的前大灯与设计新颖的进气格栅组合，动感飘逸，具有很强的运动感，车身线条流畅自然，整体造型动感时尚。
内饰：内饰简洁，配置不错，简练的仪表台面设计有英菲尼迪的影子，仪表盘指示清晰，动感十足。
空间：逸动的长宽高分别为4620、1820、1490mm，轴距为2660mm，整体驾乘空间宽敞，储物空间丰富实用。
操控：长安逸动的视野好，方向盘手感不错，指向精准，操控轻盈舒适，底盘比较扎实，车身通过性和稳定性比较不错。
动力：搭载1.6L自然吸气及1.5T涡轮增压直喷两款高效发动机，动力输出够用，长安逸动的燃油经济性也比较不错，油耗在同级别中处于领先水平。