后桥速比是怎么算的，后桥速比怎么算

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后桥速比是怎么算的


1.后轮轴速比是汽车驱动桥中主减速器的传动比，等于传动轴的转动角速度与半轴的转动角速度之比，也等于它们的转速之比。2.1.后轮轴速比是发动机的一个重要参数，俗称后轮轴速比，学名主减速比。后轮轴的速比越大，比同样马力的爬坡能力越强。现在的趋势，大马力低速比，也很快。3.2.所有汽车的后轴都装有减速器来降低传动轴的速度。速度比就是传动比。比如传动轴的转速是4.1r/s，就会减速到1r/s(这里指的是速度)。高原挡是汽车在高原特定路面上设定的最佳传动比，为4.3。4.3.后轮轴的速度比主要是大车和货车。后传动轴的后轮轴中有一组齿轮，主要起到减速和增加扭矩的作用。我们通常称那个巨大的东西为微分！当你踩下离合器时，汽车仍然行驶。事情就是这样！这东西的差速器是齿轮传动的。


汽车后桥齿轮速比的计算方法
例如STR的盆角齿是17：28=i5.73是怎么计算出来的啊



用大的齿轮数除小齿轮数就可以了


卡车后桥速比怎么算


主动齿轮齿数比被动齿轮齿数啊。比如突缘齿数是17。减速齿轮数是32。那速比就是17：32


后桥的速度比是什么意思？


后桥速比的意思是指汽车驱动桥中主减速器的齿轮传动比，它等于传动轴的旋转角速度于车桥半轴的旋转角速度之比，也等于它们的转速之比，后桥速比是发动机的一个重要参数，也称改参数为主减速比。汽车后桥都装有减速器，将传动轴上的转速进行衰减，速比就是传动比，设定的比例根据车辆状况有所差异，最佳传动比有利于发动机在最佳工况工作，使齿轮传动处于最小磨损。