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重庆至贵阳铁路扩能改造工程(渝贵铁路)从16日起开始进行全线联调联试。该线自2013年初开工以来,进入了工程验收的关键阶段,距离正式开通运营又更进了一步。该线路预计年底开通,届时从成都出发经成渝、渝贵铁路到贵阳,最短仅需3个多小时,比现在节约了至少8个小时以上。桥隧比75.38%设计时速为200km渝贵铁路为国铁I级铁路,旅客列车设计行车速度为200km/h,正线线路长约367公里,新建桥梁209座,共有双线隧道115座,桥隧比75.38%。全线新建车站12座,分别为重庆西站、珞璜南站、綦江东站、赶水东站、桐梓北站、桐梓东站、娄山关南站、遵义站、龙坑站、遵义南站、息峰站以及修文县站,并引入贵阳枢纽贵阳北站、贵阳东站。联调联试是指铁路部门在工程静态验收完毕并确认合格后,采用检测列车、货物试验列车、综合检测列车、测试动车组和相关检测设备在规定测试速度下对全线各系统进行综合测试。同时,对新建线路的路基、轨道、道岔、桥梁等结构工程适用性和整体系统功能是否达到设计要求进行检测试验,并评价和验证供变电、接触网、远动、通信、信号、客服、自然灾害及异物侵限监测等系统的功能。成都经重庆到贵阳理论上只需3个多小时据了解,渝贵铁路开通投用后,将成为西南地区连接华南、华东的“快车道”,重庆至贵阳的铁路平均旅行时间将由目前的10小时压缩到2小时左右,让早上在贵阳吃早餐,中午在重庆吃火锅,晚上再赶回贵阳成为可能。重庆至广州的铁路旅行时间也将压缩在8小时以内。渝贵铁路开通后,贵阳的旅客到成都也方便了。目前重庆至成都已开通高铁,旅客到达重庆后,可乘坐成渝高铁直达成都,这样贵阳到成都,理论上只需3个多小时。渝贵铁路作为川渝、西北地区通达贵州、广西、广东、海南的便捷、快速、大能力通道的重要组成部分,将极大提高西北至西南间铁路运输的机动灵活性。
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