电力牵引，红外定位。两头都能开，到达终点站只需切换线路,不用像火车那样掉头。不受地面道路情况的影响，能够按照设计的能力正常运行，从而快速、安全、舒适地运送乘客。地铁效率高，无污染，能够实现大运量的要求，具有良好的社会效益。构造地铁中采用了以电子计算机处理技术为核心的各种自动化设备，从而代替人工的、机械的、电气的行车组织、设备运行和安全保证系统。如ATC(列车自动控制)系统可以实现列车自动驾驶、自动跟踪、自动调度;SCADA(供电系统管理自动化)系统可以实现主变电所、牵引变电所、降压变电所设备系统的遥控、遥信、遥测；BAS(环境监控系统)和FAS(火灾报警系统)可以实现车站环境控制的自动化和消防、报警系统的自动化；AFC(自动售检票系统)可以实现自动售票、检票、分类等功能。这些系统全线各自形成网络，均在OCC(控制中心)设中心计算机，实行统一指挥，分级控制。

            
        电力牵引，红外定位。两头都能开，到达终点站只需切换线路,不用像火车那样掉头。 不受地面道路情况的影响，能够按照设计的能力正常运行，从而快速、安全、舒适地运送乘客。地铁效率高，无污染，能够实现大运量的要求，具有良好的社会效益。 构造...你的意思是,比如5号线开到宋家庄了,再用另一头往回开?那不就和后面来的地铁撞上了么?而且~我们每次做地铁都是朝一个方向坐的,如果按你那么说,开到头再往返方向开,那我们不就要一会在左边等车,一会到又边等车了么?地铁是靠什么动力运行的？

电力。 全世界绝大多数地铁均采电气化提供车辆动力。一般而言，为减低隧道建造成本，地铁隧道必须尽可能小，对于明挖法时代修建的地铁，由于隧道断面多呈方形，因此为了减少开挖面积，此时期地下铁会选择使用第三轨供电方式以缩小隧道断面。 对...地铁在运行时是如何来回跑的？地铁每隔几分钟一趟...

第一个问题我可以回答你，地铁列车都是有两个头的，可以来回开。地铁一条线路，有几辆车来回是什么原理？