本帖最后由 asd121 于 2022-10-27 11:00 编辑

    位于安徽蚌埠市怀远县的大郢村，是名副其实的“卡车司机村”、“运输村”，是中国无数个卡车村的真实缩影。在时代滚滚前进的车轮上，货运物流业从一块小黑板、两部座机的“小、散、弱”物流模式，发展到以满帮运满满、货车帮为代表的在线交易平台模式。
    据满帮发布的《2020中国干线卡车司机大数据》显示，满帮运满满、货车帮平台已吸纳了大量人员进入货运行业就业，新注册的司机中，高达66%的卡车司机由其他行业转行而来，众多退伍军人、工人、厨师，甚至演员转行到货运行业。

   

    大郢村目前有3000多名村民，近一半选择了从事货运物流业，村里共有牵引卡车80台左右。胡师傅是大郢村的一位普通村民，也是一名从事货物运输二十来年的老货车司机。胡师傅一般在江苏一带跑车，比如扬州、南通、泰州之类的。
    “就不跑太远了，家里有事也能顾得上。好在运满满、货车帮平台上各种货源多，都能找得到，想回家就找个安徽的货，要不就找周边的。”他说，自从有了运满满、货车帮平台后，找货就比以前小黑板方便多了，节约了很多时间。
    胡师傅的儿子小胡师傅也是一名货车司机，目前在南京倒短，每个月收入能达到两万左右。作为95后，小胡师傅对货车司机完全是不同的态度。“我初中毕业就没上学了，村里也有人去厂里打工的，我不喜欢，打工一点都不自在。还是开货车好，自由，收入高，而且我越努力，收入也会越高。多好啊。”
    受疫情影响，这两年货车司机的生活受到了一定的影响。“高速口要核酸证明，装卸货还要厂里开的证明，有的还要厂里的人来接。跑一趟货真的太难了。”提到疫情，胡师傅很是无奈。加上疫情影响下的车多货少，胡师傅坦诚现在确实比之前难做了。
    但胡师傅的心态依然乐观，“正好趁着疫情在家里休息一阵子，老乡们平时都天南地北的跑，也很难见面，现在一起打打牌聊聊天，挺好。更何况现在疫情整体也平稳了，经济在逐步恢复，肯定就越来越好了。”
    在一代代卡车人的努力下，大郢村早已摘掉“贫困”的标签，走上了创富路。在乡村振兴的战略部署下，更开阔的未来和更美好的前景正在到来。