新手开车要开多久才能成为老司机


从驾校出来，新手阶段所需要驾驶里程数在1.5万公里以内，如果过了这个里程数，那么才是正是地脱离了新手阶段。
在驾驶了1.5万公里以后，驾驶熟练度以及在路上的驾驶姿势也会相对熟练一些。而在达到了4万公里以上，此时才算得上是合格的司机，此时的驾驶技术相对来说都已经非常的熟练，如果此时还不熟练，你真要考虑一下是不是自己的问题了。
在达到了8万公里以上，此时才能算得上是真正的老司机。对于各种的交通状况，各种的道路状况都相对比较熟悉，并且驾驶的技术已经成为了肌肉反应的一部分。
因此，千万不要以为老司机很难成为，也不要觉得自己开了1-2年的车，就是老司机。驾驶的里程数才是真的能决定你是够是老司机。

注意：在两年之内的新手把大部分精力或叫注意力都用在“开车”上了，随着时间的推移和驾驶经验的积累，慢慢就会把注意力从“开车”转移到车外了（观察路面、行人、等），开车就成了“熟练工种”了。不过要按照过去的说法；三年以内都是“徒”。我们这里交管部门现在还有规定：拿了驾照三年以内的驾驶员，不允许在南山公路上行驶。
老手驾驶求得就是一个稳，稳定的渡过老手期，平安的将车练好，这目标就达到了，可是好多人其实

那些开车熟练的老司机，究竟是如何炼成的呢？


那些开车熟练的老司机，不是一天两天就练成了，是他们开车的年头比较多了，熟练到那种手一打方向盘就知道这个车大概能拐出去多大的弯，熟悉到轻轻踩一下油门多久它能加到什么样的速度，就是说对车的了解已经非常深了，对交通规则也记忆非常深刻了。
小说之中有对剑客的描述，人剑合一就是说这个人练剑的水平已经非常高了，使用键就像他的手臂一样，比如知识老司机基本也就是这样的，长度就是他对车的了解很深，对别的车可能他不敢说有多了解，但是自己开的这款车，它一定是很了解的，就是那个有点小毛病，哪些优点哪些缺点，他都十分清楚，踩一脚油门不用去量化，就凭感觉就知道在哪个档位上，他能用多久走到什么样的速度。
老司机当然离不开，对方向的精准，把控对距离的精准把控，意思就是说打一下方向盘，这个车能拐出去多大的角度，这个弯它是60度的，我在打多大程度的方向盘，它能一把就过去，我碰到一个180度的弯，这车能不能过去对自己的车呢？一定是要有了解的，车有多宽最大的转向度数是多少？那看一眼就知道了，要不然怎么能叫老司机呢，尤其是碰到那种道路特别狭窄的这个距离，看起来很悬，老司机是能判断这个车能不能过去的，他看了一眼能过去

开多少公里车才能算是老司机？怎样才能快速成为老司机？


“菜鸟”两字没有统一标准，一般6000公里以上刮碰情况就可以避免了，2万公里左右以为自己技术好了但是实际还是一般般容易开快车，3万公里基本上很多狭窄路段可以自由通过。不过也要看个人驾驭车子的本能反应，有些人开车一辈子都是危险重重，有些人开得不多但是对路况有很好的预判。不开斗气车，不开超速车，不做危险动作，开车少频繁变道，每次变道都前后左右观察，养成良好的开车习惯就是脱离菜鸟的时候。


跟人有关系，有的几千公里下来，基本上都很熟练并且具体备一定的主动安全驾驶意识，但有的人开几十年车了，还是不具备主动安全驾驶意识，你能说他不是菜鸟么？开车熟练程度固然重要，但具备主动安全驾驶意识更为重要！跟公里数没关系，跟天赋有关。大体上来说，你开完车，熄火下车，没意识到你是开车来了，就是成手了，因为他已经成为你身体的一部分了，不用特意去兼顾了，就跟你走路没意识到腿一样。

我的体会是约三万千米左右，其中城市不低于两万千米，高速应该在一万千米左右。城市主要是养成开车的良好习惯，在拥挤的道路让道、超车、变道应对自如，地下车库倒车入库、车位侧方停车基本做到以最少的次数停位，地面、空中各种标识基本掌握。在高速上主要是锻

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