途乐4.0的性能怎么样?


要知道，途乐的历史非常悠久。当年老途乐Y60时代，它的对手可是丰田著名的陆地巡洋舰LC80早期型。粗壮的大梁、粗壮的车桥车轴、源自中巴车的变速箱……无一不是“设计过量”的体现。就为了一个目的：在野外能连续高强度工作而不趴窝。
老途乐Y60因此在专业越野玩家圈子里拥有非常高的口碑！俗称“日产老坦克”。后来的小改款Y61更是在Y60基础上做了大量的细节补强和加固，原本就坚固的令人发指的底盘再次加强。Y61可是联合国战地视察用车！可靠性可想而知！
现在的途乐已经发展到了Y62时代，前后独立悬挂的采用，让途乐的定位，从“野地大型工具车”往高端越野转型，车体的坚固和粗壮风格依然保持。如今它的对手是丰田全新一代的陆地巡洋舰LC200.




在同级别的车型中，途乐的性价比怎么样？


在同级别的车型中，途乐的性价比怎么样？我们都知道普拉多有“越野王”的称号，虽然在国内入境后深受消费者欢迎，但在升级后取消了最初的2.7L版本和全时四轮驱动。但是性能似乎不会受到太大影响。销售量也一直保持在较高水平。对高档的强硬派越野SUV取得这样的结果相当好。
过去几年，普拉多很少遇到对手，但我们都知道，现在出现了高于其位置的日产途乐，价格大幅下跌后，与普拉多非常相似，但本身的实力可以粉碎普拉多。据了解，早在2011年进入我国时，价格就达到了最高139万韩元，因此很多。一些网民表示，普拉多的地位将受到动摇。

作为大型硬波越野SUV，日产途乐外观非常粗犷，气势汹汹。汽车的前部仍然延续着日产家族的经典设计风格。与此同时，中网在熏黑处理后增加了粗矿的铬装饰，巨大的保险杠也为车身前部增添了强烈的安全感，车身侧面整体车身也格外高大强壮，最大距离间隔达287毫米，使自己的越野能力和道路的通行性超过了揽胜。

车身尺寸也可以称为大型车，车长5165毫米，轴距3075毫米，在室内设计中延续了上一代的设计风格。布局明确合理，皮革包装用于可触摸区域，手感非常细腻。整体外观特别适合高级豪华越野SUV。另外，一键启动、无钥匙进入、轮胎压力监

日产途乐怎么样？


一、底盘采用最可靠的设计

日产途乐质量怎样，底盘采用了最可靠的硬轴设计，后防请倾杆同样可有电动取消功能，方便越野，这是真正四驱迷们至爱而难得的硬派四驱车型。2017款途乐4.02的造型绝对可以称的上是全尺寸SUV中最突出个性的车型，想想在车水马龙中驾驶着这么一辆大家伙会是一个什么样的感觉。
二、安全性能大大提升

2017款途乐4.0前脸冲击感强，中网面积占据了整个前脸，并加上了镀铬装饰，营造出了日产家族式前脸。采用了4活塞卡钳高性能前制动系统，大大提升了途乐的安全性能。17款途乐4.0V6内饰兼具了舒适性和功能性。
三、兼具了舒适性和功能性
2017款途乐满足越野爱好者长途跋涉，穿沙，穿越，只是低调的它掩盖在了陆地巡洋舰和帕杰罗的辉煌之下。2017款日产途乐中东版内饰兼具了舒适性和功能性。仍然为三排座车型，内饰材质也更加的考究，使用了皮革，铝以及木纹样条作为点缀。



这个大家伙到底怎么样 日产途乐全新点评


有一款大型SUV性价比极高，甚至超越了普拉多，它就是动力强劲，空间超大，宽敞舒适的—— 日产途乐。将近5.2米的车身长度，绝对当之无愧的大家伙，接下来我们一起看看吧。

从外观上来看，V字形的镀铬进气格栅，几乎占据了整个前脸部分，带来强烈的视觉冲击，两侧的前大灯也升级为全LED光源，夜晚点亮时，C形的车灯让人非常惊艳，很有辨识度，这款途乐的亮点是增加了雾灯，反向U型的镀铬条点缀，增加了豪华气息。

来到侧面，宽大的车身肌肉感十足，简直比丰田的陆巡还要霸气一些，脚踏板方便上下车，下方的轮毂设计，让这款车不仅充满了运动气息，而且个性十足。尾部的红色LED大灯，非常醒目，中间是一条贯穿的镀铬亮条，总体感觉档次感提升了，还增加了拖钩。

内饰部分，整体布局简单，皮质的方向盘，不仅握感舒适，而且按键功能齐全，指针式的仪表盘设计清晰明了，中控台全部采用真皮材质，为驾驶环境增添质感。

真皮包裹的座椅，摸起来非常柔软，坐上去宽敞舒服，菱格形的图案，不论做工还是用料都是一流的，途乐的二三排座椅可以放倒，长途旅行休息很方便，足够大的空间还可以用来储物，所以很多喜欢自驾的人们就更倾向于选择途乐。
最后再说一下它的动力，配备