启辰T70的车怎么样


启辰T70是一款有颜值，有内涵，有动力，也有乐趣的车，优势很广泛。
外观显得精悍潮酷，干练且有气质。其外观进行了动感活力升级，时尚哑光电动前格栅张力十足，前大灯也进行了熏黑处理，更显精致。
内饰上，也进行了一些改进，多处内饰的表面都做了钢琴烤漆处理，全新设计的7英寸触控屏，具备全新智能手机互联互控功能。
搭载了来自日产的HR16和MR20两款性能成熟的发动机，具备动力强劲、高效低耗的特点。同样来自日产全球领先技术的XTRONIC CVT变速箱，使得动力输出平顺，加速感受非常线性。
应用了源自日产汽车的顶尖底盘技术，前后悬架都装备有横向稳定杆，还有EPS电控随速助力转向等先进配置，赋予了全新70系更可靠的行驶稳定性，以及精准、扎实的驾驶乐趣。

启辰T70的简介：
启辰T70是东风启辰品牌倾力打造的首款SUV。凭借“技术派智享SUV”精准的市场定位，2015年1月上市至今累计销量超过13万辆。
相比同级车型，启辰T70以极具竞争优势打入市场，甚至凭借技术、品质和性价比优势，为10万元SUV树立新的价值典范，引领该区间消费潮流。
启辰T70这款车型与奇骏、逍客同平台打造，采用了多项同级市场上“见所未见”的领先技术，包括首次采用XTRO

东风启辰启辰T70动力怎么样，用料很实在


启辰T70搭载的1.4T、1.6L、2.0L发动机，动力整体来说还是不错的。


启辰T70怎么样,值得买吗？


启辰T70是紧凑型SUV，有涡轮增压的和自然吸气的，分别是1.4T，1.6L，2.0L，目前在售的有15款到19款的，要问这辆车怎么样，我们选择一款19款2.0L CVT睿领运动版国VI的来说说。

这款车的厂商是东风启辰，级别是紧凑型SUV，最大功率是110，最大扭矩是198，发动机是2.0L150马力L4，变速箱是CVT无级变速，最高车速是180，官方给出的百公里加速成绩是11.5，工信部油耗是7.3，整个车的重量是1503，发动机型号是MR20，排量是2.0，进气形式是自然吸气，前悬架类型是麦佛逊式独立悬架，后悬架类型是多连杆独立悬架。

在主被动安全装备上配置了五组气囊，没有配置并线辅助，车道保持，车道偏离，主动刹车等现代化配置，如果加上就好了，辅助配置了后车雷达，360度全景影像，外部配置上用了电动天窗，运动外观套件，电动后备箱还是很吸晴的，内部配置了真皮方向盘，没有方向盘换挡，座椅可以前后高低调节，多媒体配置了导航系统，道路救援，语音系统，车联网都是带的，灯光配置了卤素大灯，空调是手动的。

这款车的吐槽点就是启辰的标志有点丑，好多人都不认识这个牌子，方向盘有点重，女生开车有点吃力，内饰很豪华上档次，但是后备箱超大，可以装很多东西，车起步的时候有点肉

启辰T70CVT变速箱可靠吗？启辰T70变速箱怎么样


      日产的CVT变速箱因为钢带质量“豆腐渣”，口碑已经下降了不少，而启辰与日产有千丝万缕的关系，启辰T70的CVT变速箱也是日产的XTRONIC CVT变速箱，城门失火是否殃及了池鱼呢?
      根据车质网的统计数据，启辰T70历代车型的投诉量并不高，可能与车型本身销量不高有关系。不过查看历史投诉情况时，可以发现15款车型变速箱方面的投诉比较高，主要问题是变速箱漏油、顿挫、异响，往后的车型则少有这些问题，买二手T70的小伙伴要注意。

      而在驾驶体验方面，自然吸气发动机本以为动力会很充足，但实际上的感受是在超车时会比较吃力。自然吸气加CVT变速箱，第一反应应该是平顺得让人想睡着，在绝大部分情况也确实如此，但当地板油急加速时，变速箱会有顿挫。
      如今启辰T70被定格在了2020款，而所谓的2020款其实上市于2019年，现在的启辰T70是处于亟待更新的状态，或者准备要停产，毕竟销量确实不高。