汽车减震怎么变软些


有一种橡胶减震器可以买，在一定程度上能缓解。车辆重减震器就硬。减震器和轮胎没有关系的。
减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。
减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。
在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转震动（即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象）。

扩展资料：
减震器的检验
1、使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减振器外壳，如果不够热，说明减振器内部无阻力，减振器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减振器内部缺油，应加足油；否则，说明减振器失效。
2、用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2～3次跳跃，则说明减振器工作良好。
3、当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减振器有问题。
4、拆下减振器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉

自行车减震器怎么调


问题一：山地车减震器怎么调  基本上有三个地方可以调，肩叉的左侧，可以锁死和解锁。这个低端是没有的。
  右侧，油叉的话顺时针转调硬，逆调软，不过作用不在，气叉的话右侧调气压调软硬。这个低端作用是不大的。
  最下方有个回弹速度调节，不过是低端的叉子是没有的，有这个功能的上面画着乌龟和兔子，你懂的。
  
   问题二：山地车前面避震怎么调？？？？  这个前叉 调不调都是一样的效果，旋转左边的扭是调软硬的，就好像拧螺丝，顺时针就是拧进去压缩弹簧会变硬，反之放松弹簧变软。旋转压缩行程一点点，效果不明显的。没什么效果。如果真的想玩的话 换个神叉吧。怎么说是气的 可玩性比较大。
  
   问题三：山地自行车减震器骑公路应该怎么调？  这个一般在山地车里面叫前叉，你这种应该是可调节的（可锁死），一般骑较为平坦的公路（或者上坡）可以直接锁死（就是拨右边那个，调整之后按不动），这样可以防止泄力
  
   问题四：自行车减震的软硬怎么调  自行车前叉上部有两个旋钮。
  （1）左边旋钮：负责调节软硬，往-号方向旋到头即可。
  （2）右边旋钮：负责锁死避震，逆时针旋转到头锁死。
  
   问题五：eruchi自行车减震器怎么调  我不知道你说的

减震怎么调节软硬


如何调节减震，
需要找专业的工作人员来调整车辆的减震，调整过程非常复杂。
调整车辆减震的关键是缩短车架与车身之间的振动，提高车辆行驶过程中的平顺性和舒适性。每辆车的悬挂系统基本上都有一个减震器。如果没有减震器，车辆在行驶过程中会对车辆的舒适性产生很大的影响。
悬架系统和车轮定位对于保持驾驶安全性、转向稳定性和正常的轮胎磨损非常重要。当车辆的车轮定位不准确时，在紧急制动的情况下，车辆会脱轨或打滑，影响事故的发生。
车辆上使用的减震器在行驶过程中会产生大面积的热量，所以剧烈运动后会产生高温。时间长了，减震器中的减震液就会失效、衰减，消除这种现象，就可以增加减震器或阻尼液的容量。
在减震过程中，可能会出现漏油现象。漏油是导致减震损坏的关键原因，直接关系到减震的寿命周期。在车辆使用过程中，需要注意减震的定期保养。


摩托车减震怎么调软硬


摩托车减震调软硬的方法是：1、将减震器从车架上拆卸下来，并对外观进行清洗，以避免异物进入减震器内部造成漏油现象；2、将减震器顶端的螺帽拆卸，拿出内部的弹簧，并对减震器内部进行反复清洗，直到干净为止；3、加入适量的液压油。减震器可以缓和与衰减摩托车在行驶过程中因道路凹凸不平受到的冲击和震动，保证行车的平顺性与舒适性。摩托车由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，其特点是轻便灵活、行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车等。