东南DX3怎么样，东南dx3新款怎么样

123

东南DX3怎么样
不太理解这个车，想了解一下，各位大神有懂得知道一下



这款车就是东南DX3。家族前脸时尚动感：DX3采用了具有东南汽车家族特征的前脸设计，大鹏展翅进气格栅与全系标配的双L型鹰眼透镜前大灯浑然一体，彰显霸气，使得整个前脸颇显时尚动感。
车身侧面，新车采用双色车身和悬浮式车顶的设计，线条流畅动感。200mm的最小离地间隙，使得它对于不同路况下行驶有着更好的包容性。此外，东南DX3车型还采用了双色搭配的轮圈，非常符合个性化的车辆定位。
内饰同样由宾尼法利纳设计完成，其中包含一位主导设计了法拉利California的意大利设计师，反观东南DX3的内饰，其视觉效果惊艳也就不足为奇了。最为突出跑车味道的便是空调出风口样式了，并且其阻尼感较好，设计也十分精致。此外，一键启动按钮依旧设计在驾驶员左侧，与绝大车型不同。新车主要在配置上进行升级，其新增了全景摄像头、转向辅助灯、主驾驶侧车窗一键升起功能以及LED日间行车灯，此外，新车还配备胎压监测装置、车身稳定控制系统、倒车雷达/影像、全景天窗、无钥匙启动/进入以及9英寸大屏等。
动力部分，东南DX3分别搭载了一台1.5T涡轮增压发动机和一台1.5L自然吸气发动机，其中1.5T发动机最大功率115kW（156Ps），峰值扭矩220Nm；1.5L自然吸气发动机最大功率88kW（120Ps




东南DX3车子性价比怎么样？


Dx3的两台机器水平如下。

1、4A91-1.5L多点电喷自然吸气发动机，最大功率88kw、峰值扭矩143N·m，动力水平一般但油耗略高一些，与5挡手动变速箱匹配后驱动这台A0级小车，油耗约为8L/100km左右。

2、4A19T-1.5T多点电喷涡轮增压机，最大功率115kw、峰值扭225N·m（1800-4500转），进气歧管位置的多点电喷很显然是落后技术，主流国产发动机均在升级高燃效的缸内直喷；由于技术落后所以这台车的动力储备也是相当一般，Dx3整备质量不过1350KG，但破百成绩却在14秒左右，这是相当一般的水平。

发动机已经足够落后，而变速箱又使用了低端的波奇CVT，足够低的传动效率也是拉低动力表现的主要因素之一；其次这种变速箱总是存在耐用性差的问题，因为带轮钢带依靠摩擦力传动则一定存在磨损，为延缓磨损在低温时又必须原地热车否则不能升档，这就导致了CVT自动挡汽车既没有理想的动力也没有理想的用车体验。

车身尺寸4354*1840*1670、轴距2610mm，悬架为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬，悬架结构不能否认级别不低，但A0级小车的驾乘空间总是会局促一些；重点是这台车的指导价为6.39-10.59万，其中1.5T版指导价8.19-10.59万，同价格区间已经有紧凑级四轮独悬、使用缸内直喷1.5T发动机的