发动机烧机油的原因有哪些？，发动机是怎么烧油的

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发动机烧机油的原因有哪些？


过去的发动机烧机油几乎都是四配套磨损过大引起的。现在的发动机烧机油变得多元化、不仅四配套间隙大会烧机油，而气门油封损坏、油气分离器损坏、增压器损坏都可以导致发动机机油消耗过高。一些高功率发动机表现比较明显，气门油封属于橡胶密封件，高温下橡胶早晚会老化，失去弹性。一些发动机节温器温度高的车型，气门油封老化的几率就高一些，例如宝马。气门油封的作用就是把气门杆上的润滑油隔离，防止机油从气门导管流到燃烧室内。

如果气门油封老化，橡胶失去弹性、那么机油就会顺着导管流入燃烧室燃烧掉，气门油封老化后，最初的特征是清晨启动后发动机排蓝色烟气，伴有焦糊味道。但是几秒钟或者几十秒后蓝色烟气消失，这就是气门油封老化最初的表现。静止时间比较长的时候，机油流到了导管内。所以启动初期气缸内的机油比较多，也就出现了明显的蓝色烟雾。正常使用中因为机油泄露量并不多，所以看不到蓝色尾气！

增压器损坏也是经常遇到的，增压器浮动轴承磨损后，机油会从轴承流出来。如果是进气侧轴承坏，那么机油会窜入燃烧室，发动机冒蓝烟。如果是排气侧轴承磨损，那么机油会顺着排气管排出去。缸盖与排气管连接处可以看到油渍，或者排气管口出现油渍。



汽车发动机烧机油怎么回事


汽车烧机油是什么原因
烧机油的主要现象是排气管冒蓝烟，发动机内油耗明显增加。这有两个原因:
第一，自然磨损。随着汽车行驶里程的增加，活塞与气缸之间的磨损逐渐增大。当磨损增加到一定程度时，气缸就会开始漏气，进而出现烧油现象。当气门油封损坏时，烧油现象会变得更加明显。
二是维护不当。1.按照规定的里程保养发动机将延长发动机的使用寿命。相反，即使超出里程，也不保证(即延迟保修)。如果机油太脏，机油中的杂质会加速发动机气缸磨损。2.添加了过多的油。3.空滤芯、发动机滤芯、机油等选择不当。，进入气缸的气体杂质得不到很好的净化，各种尘粒进入气缸，加速了气缸的磨损。滤芯质量差，不能起到过滤机油中弹匣的作用。假冒机油或使用的机油与所用车辆的油位不匹配，导致发动机摩擦表面不会形成良好的油膜，从而可能导致拉缸或窜缸。4.点火时间过早或过晚。迟早会发生突然的冲击，会使发动机温度升高。严重时，活塞会脱落，缸体会报废。在其初始阶段，气缸体中会有严重的漏气和油燃烧。5.冷却系统的水箱中有太多的污垢。而且散热器冷凝器太脏，降低了通风散热能力，增加了发动机的正常工作温度。由于温度过高，润滑油在摩擦时产生的油膜质量下降，气缸磨损加剧

发动机为什么烧机油 机油是怎么烧掉的


缸套、活塞、活塞环磨损超限，间隙增大，环的刮油作用降低，机油会沿缸壁间隙窜入气缸参加燃烧，使机油消耗量增多。
气门与导管磨损，油封损坏；空气增压器泄漏，也会引起烧机油的现象。
烧机油是指运行1000公里，机油累计消耗量超过0.3升的状态。
烧机油的故障可以通过修理得到解决。


发动机燃烧燃油产生动力的详细原理和过程是什么？


非专业术语：
原理：油料燃烧产生高温气体，气体在高温下受热膨胀，对气缸和活塞产生压力，通过机械部件转化为动力。
过程：
1、油料通过喷嘴并雾化后进入气缸；
2、活塞运动，含氧空气进入气缸；
3、雾化油料和空气混合；
4、活塞运动，压缩油气；
5、火花塞打火，点燃混合油气；
6、油气燃烧产生新的高温气体；
7、高温气体膨胀推动活塞运动；
8、活塞运动通过机械部件转化为动力。
仅供参考。