【车主点评:我的七座雷克萨斯LM300】，雷克萨斯lm300怎么样

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【车主点评:我的七座雷克萨斯LM300】


#选车理由 想买埃尔法，后来发现什么人都能买了，有点无聊了，而且埃尔法可能看的多了觉得没有威尔法好看了，所以放弃了，而且让日本的朋友研究了一下，看看网上说的这种豪华商务车是不是真的40万，结果人家笑话了我，然后发我了一一张官网截图，看完了才明白，网上不可信，人云亦云也挺可怕，日本人用车不爱卖，一辆车用到坏，这就能说明白了，为什么日本车质量好，不好的话在日本也存活不了。这个车在日本全办下来能比国内的公价(不含税)高一点，日本本土车源也少，但是没国内那么的“过分”一看价格差不太多那果断买啊！
#最满意 这车颜值，舒适程度，内饰小羊皮用料，底盘减震，保值率，完美，商务车用车体验没有任何瑕疵。
#最不满意 开了几百公里没发现什么不满意，非要说得提提要求，这个车如果是怀档就完美了，低档始终觉得不优雅，总是卡卡挂的。还有开车的时候左胳膊没地方放，我明白是车企考虑司机开车不要那么“舒服”，但是车主用也得舒服啊。
#空间 空间没什么说的，和埃尔法威尔法一模一样。
#外观 只能说实车比照片好看太多，回头率高。
#内饰 中控和内饰用料比两兄弟不一样，先不说中控怎么样好不好看，座椅的小羊皮太舒服了，真是享受。
#动力 以前担心过

雷克萨斯lm300后轮磨损厉害吗


由于雷克萨斯LM300是一款豪华SUV车型，其后轮磨损情况可能会受到多种因素的影响，如行驶距离、道路状况、驾驶习惯等。因此，无法简单地回答后轮磨损是否厉害的问题，需要具体情况具体分析。

但是，一般来说，如果车主长期沿用同一个车轮，汽车中后部轮胎磨损程度较前轮更快是正常现象，也就是所谓的“后轮磨损大”。除此之外，如果车主经常沿用减震器、弹簧和悬挂等零部件过老或失效，也会加剧后轮的磨损程度。

建议车主要定期检查和维护自己的车辆，注意车轮的定位和平衡，保持良好的驾驶习惯，这样可以延长车轮的使用寿命，减少磨损程度。如果您遇到了后轮磨损问题，建议您尽快到专业的汽车维修店进行检查和维修。


lm300h算几类车


LM300h可以说是目前最顶级的豪华MPV,也可以说是精致豪华的代表。分为两款车型21款全新四驱雷克萨斯的前脸采用了非常熟悉的雷克萨斯霸气的风格,纺锤形进气格栅极具辨识度内部为网状结构,看起来较为硬朗。

lm300h的优点
两侧前大灯组较为狭长，LED灯组视觉效果很出色，依旧是雷克萨斯非常锋利的设计，整体非常的扁平化，内部光源为矩阵式设计，搭配标志性的L型日行灯，造型犀利四驱雷克萨斯的前脸采用了非常熟悉的雷克萨斯霸气的风格，纺锤形进气格栅极具辨识度内部为网状结构，看起来较为硬朗。
两侧前大灯组较为狭长，LED灯组视觉效果很出色，依旧是雷克萨斯非常锋利的设计，整体非常的扁平化，内部光源为矩阵式设计，搭配标志性的L型日行灯，造型犀利。新车采用了密集的轮圈，颇具设计感，20款LM300采用了密集的轮圈，颇具设计感。



加价多少能配上它的豪华？简析雷克萨斯LM 300h


纵观整个豪华MPV的市场，能够发现埃尔法已经有着“只手遮天”的本领。纵然加价销售已经并不是什么新鲜的事情，但是也丝毫不影响的富豪们对于这款车的喜爱。而雷克萨斯作为丰田旗下的高端品牌，其定位都是要高于丰田品牌的车型，当埃尔法成功敲开富豪们钱包之后，雷克萨斯推出了更为高端的MPV车型——雷克萨斯LM 300h。


2020年2月24日，雷克萨斯LM 300h上市开售，此次仅推出四座御世版与七座隽雅版两款车型，售价分别为146.6万元和116.6万元。
#仅仅换上雷克萨斯标？
雷克萨斯LM 300h继豪华轿跑LC、豪华轿车LS、全尺寸豪华SUV LX乃至豪华游艇LY这四款旗舰产品之后推出的第五款旗舰产品。作为一款雷克萨斯车系的车型，在车头部分不出所料的用上了其家族式的纺锤形的进气格栅，左右两侧犀利的LED日间行车灯也保持了雷克萨斯车型一贯凌厉的风格。在车身颜色上，共有岱岳岩峰黑色、琼珠琉璃白色两种颜色。


雷克萨斯LM 300h侧面造型保留了现款埃尔法的设计特点，比如倾斜的B柱营造的游艇风格，以及肌肉感很强的侧面腰线。雷克萨斯LM 300h的尺寸在埃尔法的基础上全面升级。由原来埃尔法的4975×1850×1890mm升级到了5100x1980x1950mm。

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