如何解决汽车换挡顿挫感?，挂档顿挫怎么解决

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如何解决汽车换挡顿挫感?


解决汽车换挡顿挫感的方法：1、手动挡开车没有顿挫的原理就是离合器结合时发动机端离合器片和变速箱端离合器片的相对速度低；2、起步如果希望快且没有顿挫操作顺序是踩离合挂一挡加油门转速到2000rpm以上前段快松离合半离合慢松再根据需要补油门。整个过程油门不松；3、正常换挡主要顿挫发生在降挡一个是降挡速度要快还一个是松离合要补油门把转速拉上去。假如5挡2000rpm要降挡把转速补到2500甚至3000再结合4挡就不会有顿挫；4、另外加速过程的升挡也会顿挫比如4挡转速拉到3000换5挡如果很迅速还好换挡慢了容易顿挫也可以补一脚油门就没有顿挫了。


手动挡换挡顿挫怎么解决


1.调整换档速度:

以1500转/分的速度换档。对于排量大或者低速扭矩好的发动机，甚至可以在1000-1200转/分的低速换挡而不磕磕绊绊，对提速影响不大。因此，经常在换挡中遇到挫折的骑手可以尝试在换挡时调整(降低)发动机转速，找到一个可以平稳换挡而不影响提速的发动机转速。

2.调整档位顺序:

标准排班是递进的，即1-2-3-4-5。在某些情况下，如果采用跳挡，也可以避免顿挫，比如2挡发动机转速提高到2000rpm时，可以直接换到4挡，3挡直接换到5挡。这是基于动力链的前输出扭矩和后扭矩需求大致匹配的原理。通常在高速公路和路面平坦的情况下，加速时使用较多。

3.缩短轮班时间:

如果之前的两脚换挡方法(先踩离合器倒档，再踩离合器升档)换挡时间长，会导致发动机转速过高，顿挫。一脚法(连续踩倒挡和离合器上挡)可以缩短整个换挡时间，发动机转速可以降低的更少，避免倒退。

4.换挡时轻踩油门:

换挡时踩油门，发动机很容易高速旋转空。不踩油门，发动机转速下降太快，会绊倒。对于发动机转速较低时发动机扭矩稍差的车辆，换挡时可以轻握油门，这样既不会造成高速空转动，也避免了过快降速带来的顿挫。


手动挡换挡有顿挫感怎么回事


换挡顿挫是由于抬离合时，发动机转速与当时的车速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存在转速差异。大部分场合是发动机转速低于离合器片转速，只要换入新挡位后，在抬离合器至半联动时，使发动机转速等于或稍高于离合器片转速，就可以有效地防止顿挫。

解决换档顿挫感最主要的两个方法：1.离合器抬至半离合时稍微停顿一会（这是被动的吸收转速差）；2.抬离合器过程中稍稍压住油门，适当地加点儿油（这是主动的减少转速差）。

两者要配合好，有意识地注意练习实践一下，相信能够解决问题的。

当然，要想精益求精的话，抬离合的时机也是需要注意的。但由于抬离合时机与档位、车速、换档快慢等有关，对于新手或经验不足者可能有点儿勉为其难，平常行驶时就不要刻意去追求完美了。

在大油门高转速加档（超过2500转甚至更高）时，有兴趣的话，尝试一下也未尝不可。 假定在2000－2500转加档，换入新档位后抬离合时的发动机转速应比换档前的发动机转速下降：一挡换二档，1000转（发动机转速表下降5小格。以下类推）；二档换三档，800转（下降4小格）；三档换四档，600转（下降3小格）；四档换五档，400转（下降2小格）。

顿挫的原因：抬离合时，发动机转速与当时的车

科鲁兹自动挡换挡顿挫如何解决


首先要调整换挡转速，其次可以缩短换挡时间，换挡时动作尽量快一点，这样也能避免汽车换挡时出现顿挫感。另外在换挡的时候可以轻踩油门，这样就不会发生高速空转，从而避免换挡时出现顿挫感。

科鲁兹自动挡换挡顿挫感越来越严重，很可能是变速箱故障造成的。内部的缓冲片，损坏造成的故障，需要换改进的缓冲片才能彻底解决问题。

损坏的缓冲片缓冲片损坏是科鲁兹变速箱通病。主要是材质不好，容易出现缓冲片顿开的问题。

改进的缓冲片和损坏的缓冲片对比改进的缓冲片材质好，不容易出现损坏，断开的问题。在变速箱故障维修中，精准判定故障原因是维修的关键，可以帮忙判定故障，降低维修费，这是一个科鲁兹常见故障维修的贴，有不懂的可以问。

雪佛兰科鲁兹检测出，变速箱控制模块故障，一定要这样维修这是变速箱电脑电脑故障也是这款变速箱的通病之一。维修电脑或是换改进的电脑就能彻底解决问题。

换挡顿挫会加速离合器的损坏，还会对变速箱齿轮造成损害、增加油耗，久而久之会对汽车造成一定的损害，因此在换挡的时候要尽量避免顿挫感的发生。

（图/文/摄： 问答叫兽）            问界M5   传祺GS8   AION V   玛奇朵DHT PHEV   拿铁DHT   高合HiPhi X