讴歌cdx混动的质量如何，cdx混动怎么样

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讴歌cdx混动的质量如何


根据网上部分车主反馈数据显示，平均油耗为5.93L/100km，范围为5.38L/100km，搭载2.0L146HPL4(混合动力)发动机，匹配E-CVT(无级变速器)变速箱，共有71位车主参与测试。
讴歌CDX的动力类型是油电混合动力，所以讴歌CDX的油耗很低。其实不仅仅是讴歌CDX，所有混动车型的油耗都很低。
汽油动力汽车资源(油)消耗严重，环境污染严重，所以现在全世界都在向小排量汽车发展。这也是现在越来越多的车企使用三缸发动机或者涡轮增压发动机的原因。
汽车发展的大趋势必然是:自然吸气发动机时代——涡轮增压发动机时代——混合动力汽车时代——纯电动汽车时代。
要知道油耗从来都不是一个固定值，也从来没有一个准确一致的答案，因为影响一辆车油耗的客观因素太多了。
比如司机的驾驶技术，正常的路况等等都会严重影响一辆车的油耗。所以现实中有轻微波动是正常的。




本田讴歌CDX怎么样


本田讴歌CDX定位为紧凑型SUV，搭载1.5T涡轮增压或2.0L自然吸气发动机，其中2.0L为混动车型，1.5T为燃油版。讴歌是日本本田汽车有限公司的高端子品牌，是二线豪车阵营。讴歌品牌于2006年9月27日正式登陆中国市场，在中国属于小众车型。现在本地化的车型包括讴歌CDX、RDX和TLX-L。
4月25日，在汽车中国期间，广汽讴歌CDX混动版正式在中国上市，并推出三款新车型，官方指导价区间为29.9-35.28万元。动力方面，CDX混动版搭载i-MMD混动系统，可在纯电动、混动和直驱发动机模式之间无缝切换。主要动力参数方面，2.0L自然吸气发动机最大功率146马力，混动系统综合最大功率215马力，官方综合油耗5.0L/100km。
9月14日，讴歌召回27554辆CDX汽车。广汽本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，自9月13日起召回部分讴歌CDX汽车，共计27554辆。召回范围:2015年11月2日至8月1日生产的2016-2018款讴歌CDX车型(1.5t车型)27554辆。
召回原因：本次召回范围内部分汽车因为设计原因，汽车长期在低温环境下短距离驾驶时，发动机发动机油液面会增高，发动机油液面增高到必需程度时可能有发动机故障指示灯点亮，继续在上述情况下运转汽车

混动+豪华才是完美之选？ 讴歌CDX Sport Hybrid告诉你真谛


而搭载i-MMD混动系统的CDX Sport Hybrid，更是开辟了豪华紧凑型混动SUV的全新细分市场，尽管后来雷克萨斯UX也推出了混动车型，但是价格高高在上，远不及CDX Sport Hybrid那般贴近消费者。
那么当混合动力与豪华SUV相结合，CDX Sport Hybrid能为消费者带来多少别样体验呢？
设计凸显运动个性
为了体现CDX Sport Hybrid混动车型的独特身份，广汽讴歌在其外观内饰细节上做了不少调整，与1.5T车型作出区分。
首当其冲的就是车辆前翼子板和车辆尾部的HYBRID标识，这也是很多混动车为了彰显混动身份的普遍做法。而CDX Sport Hybrid还更进一步，去掉了汽油版车型四周黑色塑料包围，前后杠和车门下沿完全与车身同色，观感上更加清爽协调的同时也显得运动感十足。
CDX Sport Hybrid提供了全新红黑内饰配色以及全新的银色、钢琴烤漆饰板可选，这让它的内饰氛围与讴歌超级跑车NSX非常接近，很能激发驾驶激情，也与汽油版车型拉开了差距。
除此之外，CDX Sport Hybrid相较于汽油版车型的独有配置还包括抬头显示、电子手刹、自动驻车等等。
考虑到CDX Sport Hybrid的售价必然是要比汽油版车型更贵的，这些独享的设计和配置在某种程度上也算得上其混动车型的身份象征，可以为购买CDX Sport

讴歌CDX好不好，性价比高吗？值得购买吗？


纯燃油版肯定是不值得买，混动版的话还不错。整体油耗控制得挺低的，而且动力也可以。目前的话优惠力度挺大的，哪怕是顶配车型混动版的，它指导价是349,800，然后优惠完之后的话是319,800，但是你到店去谈这个价格还能再谈，所以性价比还可以。但是有一点，它哪怕是到了一个顶配它还是一个两驱版本。动力方面的话是台2.0升的自然吸气发动机加电机组成混合动力，够强劲够平顺，有空的话去试乘试驾一下。这台车的外观方面没得说，很犀利很好看，但是内饰风格可能比一些普通的本田车型还不如，反正本田冠道比它内饰要豪华不少。如果你能接受它的内饰设计风格，这个车还是挺值得购买的。