摩托车化油器混合比如何调整，摩托车化油器混合怎么调

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摩托车化油器混合比如何调整


摩托车由于所使用的类型以及具体的型号不同，所以调整化油器的混合比的方法也不一样，包括不同的化油器的混合比螺丝所在位置，混合比螺丝的调整方向，以及混合比螺丝的调整圈数等都有区别。而且由于化油器之间也是存在个体差异的，所以即使是同品牌、同型号的化油器，其混合比螺丝的调整圈数也不一定都一样，有的也会有差别，这就需要结合实际情况和维修经验来进行调整了。


摩托车化油器的混合比螺丝，既有拧进是调浓、逆时针退出是调稀的，也有正好相反，顺时针拧进是调稀、逆时针退出是调浓的，所以在调整化油器的混合比之前，首先就是要根据化油器类型，确定它的混合比螺丝调整方向，以及基本的调整圈数。化油器的混合比螺丝在出厂时一般已经调整好了，没有特殊情况不需要再调整，如果确需调整，也要由有专业维修经验的修理人员，结合实际情况进行调整，否则调整不当会影响使用，导致性能发挥不理想，甚至还有可能会引发故障。


一般象小排量卧缸机摩托车所使用的化油器，它们的混合比螺丝大多是顺时针拧进调浓，逆时针退出调稀，大多是把混合比螺丝顺时针拧到底后，再逆时针退出一圈半左右即可，如果还

摩托车化油器怎么调混合气


1、上面那个是调混合气的螺丝，下面那个附近有一个黑胶管的是放油螺丝。这种化油器的混合气螺丝是顺时针拧入混合气调稀，逆时针旋出混合气调浓。一般调整方法是拧到底后退出一圈半到两圈半，越往外拧混合气越浓。
2、这种化油器都有温控的加浓阀（即电风门），起动时会自动加浓，而且因助力车所用的化油器质量都比较差，所以除检查化油器的混合气浓度外，还要检查一下化油器的油面是否偏高，电子加浓阀是否正常（是否在热车后不能完全关闭），检查真空油箱开关是否会通过吸气管（通向化油器和发动机进气管，由一个三通样子的管子相连）流油等。 
3、下图中黑圈里的就是混合气螺丝，图片得审核，过一会儿就会出来。

扩展资料：
化油器作为一种精密的机械装置，

它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。从专业角度来看：化油器本身的故障率是极低的。但在实际使用中往往化油器故障率并不低。原因有以下两点：
1、由于发动机的所有工作特性均与化油器相关，如加速、过渡、油耗等等。因此判断摩托车发生的性能故障原因时，往往会将电器件或其他机械部件的故障与化油器混为一谈，误判为化油器故障而更换化油器。如：滤清器失效使杂质堵塞化油器，更