成都快速公交的未来建设和规划

有保险就任性！

成都第二条BRT线路正式开工建设，为成都沿金凤凰高架至新都线路。金凤凰高架起于二环外北星干道止于天回镇金芙蓉大道绕城内侧，全长7.8公里，项目已于2014年11月26日动工，快速公交建设将于年内开建，预计2016年建成通车，BRT线路将在金凤凰高架上设5对站点，地面设2对站点，目前7个站点已全部公布分别为升仙湖、中环路、三环外侧、凤凰山二线、东风渠北侧、金凤凰大道终点、金芙蓉大道绕城内侧站，未来将进一步通向新都城区，把卫星城新都和成都紧密的连在一起，快速公交的开通给居住在沿线的市民带来了最直接的利好，便捷的交通拉近了与市区的距离，让住在这里工作在成都成为一件轻松的事情。线路起于升仙湖止于金芙蓉大道绕城内侧，凤凰山高架上设5个站点。成都第二条快速公交线路，有望明年在城北开通。借鉴二环高架“双快”模式的凤凰山高架已于去年11月25日开建，目前有了最新消息。昨日，市规划局官方网站发布了凤凰山高架沿线7处快速公交站点的具体位置，并向市民征求意见。凤凰山高架起自升仙湖段的北星大道，中途穿过中环路双荆路段和三环路，另一头连接天回镇的金芙蓉大道，全长7.8公里。以时速60公里计，13分钟即可跑完全程。据成都城投集团介绍，该项目估算投资约35亿元，为双向6车道高架，在北星大道、蓉都大道之间形成一条联系成都主城区与新都片区的快速通道。跟二环高架一样，凤凰山高架同步采用BRT快速公交形式，预计明年全面建成通车。根据市规划局昨日公布的规划图，全线拟设置7个站点，分布于升仙湖、中环路、三环外侧、凤凰山二线、东风渠北侧、金凤凰大道终点、金芙蓉大道绕城内侧等。城投集团工程师介绍，7个站点有5个设置于桥上，高架桥落地后到绕城高速范围内设有两个地面站。高架公交站均采用二环快速公交模式，设置专门的BRT人行天桥。在凤凰山高架升仙湖段，还将建设升仙湖公交综合系统。为实现地铁与BRT换乘，此段的BRT专用道将分离升至第三层，然后直接在空中进入公交综合系统。凤凰山高架桥的快速公交系统，将在升仙湖落地，直接接驳火车北站交通综合体，乘客可在此换乘火车、地铁、公交等。据城投集团介绍，届时将把火车北站北侧交通综合体、三环路内侧韦家碾公交场站、新都老城规划公交场站作为快速公交运行的起终点。市建委透露，今年还将打造剑南大道入城段神仙树片区立交节点工程，将新建高架桥梁8825米，对地面道路改造4850米。根据《城南片区骨干路网规划》，未来该片区还将开行高朋大道至剑南大道通往华阳的快速公交线路。市交委表示，站点设置、开行密度等，要等这条路建成后再着手考虑。